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跟隨產業功能區建設 解鎖龍泉驛未來

來源:區新聞中心 發布日期:2019-11-11 14:57:12 瀏覽次數: 字體:【

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未來的汽車是什么樣子?從“產城人”到“人城產”,龍泉驛如何謀城?對標雄安新區的簡州新城,都有哪些亮點?為了招才引智,龍泉驛想了哪些金點子?……

11月5日播出的成都電視臺新聞綜合頻道《新天府會客廳》特別訪談節目《一把手的產業夢》中,成都經開區黨工委書記、龍泉驛區委書記、簡州新城黨工委書記何勛結束龍泉驛區四大產業功能區路演后,與主持人薛瑾,成都市市政設計研究院院長鐘翔,以及北京億華通有限公司董事長張國強博士展開高端對話。對話中,龍泉驛的未來圖景越發清晰,“先進汽車智造區、美好生活品質城”的更多細節呈現在我們眼前。從“一枝獨秀”到“百花齊放”,龍泉驛產業規劃經歷了什么?

薛瑾:這次何勛書記給我們分享了四個產業功能區,但在這之前,似乎僅僅只是定位布局了兩個產業功能區,為什么會有這樣一個調整?

何勛:龍泉驛區產業功能區在規劃建設的初期是兩個,后來調整到四個,主要是基于這樣一些考慮:龍泉驛區產業結構非常的單一,經濟規模的70%是工業貢獻的,在工業里70%是汽車產業貢獻的。通過這么多年的接續努力,龍泉驛區形成了特色鮮明的汽車產業,但從另一個層面來進行觀察,也是一業獨大。

在這一次產業功能區的規劃之中,我們不僅要把我們的汽車產業功能區做大做強,同時也要規劃新的產業發展。所以我們規劃了智能網聯,依托于汽車,基于汽車電子,形成和汽車產業相互呼應、相互支撐的另外一個產業體系。同時,伴隨著龍泉驛城市能級的提升,成都籌辦第31屆世界大學生夏季運動會,一批賽場賽館將規劃建設完畢,規劃了“體育+”產業。

所以,在這一輪規劃里面,我們想著力解決產業一枝獨秀或者一業獨大的問題,形成以汽車產業為主導,智能網聯以及“體育+”“生態+”為補充的,多元共興的產業格局。

未來汽車不再是車而是智能化移動終端

薛瑾:以前這樣的一個傳統汽車工業的發展模式,是不是能順應現在的發展需求?或者說未來汽車產業的走向,我們需要的是什么?

張國強:傳統的汽車產業始于1886年,卡爾·本茨發明了世界上第一輛汽車,從此人類就進入了汽車時代。但是經歷了這150年的汽車產業的發展,確實也帶來了一些全球化的一些問題。

首先第一個就是能源問題,目前為止,我們中國石油對進口的依存度已經超過了70%,這是一個非常大的風險;第二就是帶來了很大的環境污染問題;第三是由于汽車保有量不斷增加,導致我們城市交通的擁擠。

基于以上三個問題,未來汽車發展首先就是汽車一定要是新能源化。新能源化主要是兩條路徑,一條路徑就是以鋰離子電池作為儲能單元的純電動汽車,另一條路徑是以氫燃料電池為動力源的燃料電池汽車。

第二就是要解決它的智能化或者叫智能網聯化。隨著人工智能技術和5G技術的不斷提升和發展,現在汽車的智能化已經可以實現了。比如,在以前,我們的車只是一個代步工具,一個交通工具,但是現在它的功能更加完備,我們可以在車上進行休閑,進行消費,進行娛樂。

第三,隨著新能源化、智能網聯化的發展,汽車的消費模式或者商業模式也會發生一些革命性的變化,就是共享化。我們認為,未來大家再不會說我就單獨買一個汽車,很有可能我買的是一整套的服務,將來汽車是一個多用途、多功能、智能化的移動終端。

何勛:對未來汽車的描述有幾個關鍵點,未來的汽車它是一個移動智能的終端,同時又是我們生活數字的空間,也是我們能源儲存的單元。這三個關鍵點,構成了我們未來汽車的一個發展方向。

龍泉驛只有汽車沒有城?那你真的OUT了

薛瑾:剛剛介紹的中法生態園產業功能區里面,我們對東安新城的規劃建設很感興趣。

何勛:東安新城是我們“東進”的一個新地標,也是成都城市新中心,地理位置是在成都市的東邊,到現在的天府廣場直線距離也就16公里左右,它主要是解決龍泉驛區“產強城弱”的問題。

過去“產城人”的這種發展邏輯帶來的是產業發展以后,我們的功能配套、基礎設施滯后,所以有些人講到龍泉,說看到了汽車,但是不知道城在哪里。他指的“城”,就是說我們公共服務的短板,我們沒有體育場,也缺乏圖書館,還沒有美術館,這些基本的公共服務缺失。

所以在這一輪發展中,我們規劃建設的東安湖體育中心、圖書館、美術館、市民中心等,就是想補齊短板,解決產強城弱的問題,從而使我們產業功能區的功能支撐作用進一步夯實。2021年,第31屆世界大學生夏季運動會的火炬將在龍泉驛區東安湖體育中心點燃,我們遵循“謀賽—謀城—謀業”的思路,辦賽事本身,是舉辦一個高水平、高質量的一次運動會,但它帶動的不僅是我們的體育產業,最后要帶動城市能級的提升。

對標雄安新區“三大亮點”讓簡州新城未來可期

薛瑾:邁過龍泉山城市森林公園,再往東移,就看到簡州新城。簡州新城現在更多的是基于我們的一個想象,對它的發展規劃比較概念化,未來這個城市可以為我們帶來什么?

何勛:成都市東部區域“三城兩園”,簡州新城是其中的一個產業功能區,它的規劃面積176平方公里,核心區38平方公里。

在規劃理念上,我們對標雄安新區來對簡州新城進行規劃和設計。它在設計上有幾個亮點,一個是無邊界公園城市,它是我們現在期望的公園城市的典范;二是我們遵循“精筑城、廣聚人、強功能、興產業”,以一大批基礎設施和城市功能性項目為引領,來帶動人的聚集和產業的發展。當下我們正在做幾件事,其中一個就是建好龍馬湖城市核心區,它是簡州新城的一個城市核心區,我們把城市的生態做好,環湖配建公共服務,強化城市的發展功能。在產業上,簡州新城與成都汽車產業功能區在汽車產業上進行有協同、有錯位的發展,突破了在地理空間上狹小布局的那種經濟發展規律,共同促進汽車產業生態圈的建設。

如箭待發這條軸線加速資金人才項目向東流動

薛瑾:我們沿著東西城市軸線來做規劃發展,或者說沿著這條軸線來布局龍泉驛四個產業功能區,它的意義我們怎么來理解?

鐘翔:它不僅僅是一條路。我們常規的路主要解決交通功能,而東西城市軸線就不僅是解決交通功能,它是一個城市的綜合發展軸。包括剛才提到的四個產業功能區,它是一個城市的產業聚集帶、功能聚集帶以及要素聚集帶。

今天我們談到的東西城市軸線,它應該像一只引弓待發的箭,將會是我們龍泉等“東進”區域的一個強力的推進力。

第一是拉近了距離,這個距離不僅是空間距離,還包括心理距離;第二是在軸線特別是東安湖段,它布置了體育館、博物館、圖書館這些重大基礎公服設施,大大抬升了龍泉驛區的城市能級;第三東西軸線它是我們整個“東進”的一個支撐性、引領性的基礎設施,它的建設可以促進我們的資本資金、人口人才以及重大項目沿著這條軸線,加快向龍泉驛區以及“東進”其他區域流動。

龍泉驛愿花20億引人才助人才三個"一"逐夢

薛瑾:龍泉驛如何進行人才培養和招引,以應對未來發展的需求?

何勛:在人才領域,我們有三個“一”。第一個是一套政策,2018年區委區政府的一號文件就是關于人才的,逐漸形成了“1+8+N”以及若干配套政策的人才招引體系。同時設立了一項基金,這個就是針對人才引育的“雙10億”基金,一個10億是人才獎勵基金,第二個10億是人才來了以后,創新創業發展的扶持資金。最后是一套公寓,就是人才公寓,我們現在已經建成人才公寓200套,正在建的有140套。同時,我們還提供生產標準化廠房、孵化園等,這些都在建設之中。總之,讓人才到了龍泉驛,能夠安家安心,在這個地方逐夢。

從“造車”到“強車”龍泉驛有這樣的產業夢

薛瑾:今天,我們無數次地強調這樣一個關鍵詞,“未來”。所以,這樣的一個產業夢,未來還有什么是可以今天提前讓我們感受到的?

何勛:一代人應該有一代人的責任和使命。如果說過去龍泉人幾十年的接續奮斗,鑄就的是“造車夢”,那么我們將沿著“造車夢”,做好我們的“強車夢”,就是以先進汽車為主導,智能網聯和“體育+”“生態+”協同配合的,多元共興的產業發展格局,從而建好“先進汽車智造區、美好生活品質城”。

我們將以產業功能區建設為契機,引領龍泉驛區經濟社會高質量發展,為成都建設全面體現新發展理念的城市,作出更大的貢獻。


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